Een lage Gerrit Krolbrug!

Ik maak meerdere malen per dag gebruik van de brug. Ik moet er niet aan denken dat ik elke dag zo'n groot obstakel moet overwinnen om gewoon te gaan waar ik wil gaan. Niet te bevatten dat de scheepvaart belangrijker wordt geacht dan tienduizende stadjers en mensen uit de provincie. Groningen fietsstad? Niet op deze manier. Het argument dat het net zo hoog is als de Herewegbrug over het spoor en dat dat ook prima gaat, gaat voorbij aan het feit dat er in de nabijheid alternatieven zijn voor mensen die moeilijk zo'n hoge brug over kunnen. Er wordt in de stad al op zoveel manieren geen rekening gehouden met de minder mobiele burger. Oudere mensen, minder valide mensen, ouders met kleine kinderen, fietsers met volle fietstassen etc. Laat alsjeblieft de Gerrit Krolbrug niet ook een voorbeeld worden van keiharde ontkenning van een steeds groter wordende groep minder valide mensen. En dan hebben we het nog niet eens over hoe het er uit komt te zien met de aanvoerroute. Begint die al bij de kruising met de Oosterhamriklaan? En achter het Wessel Gansfortcollege naast de Hunze? Ik houd mijn hart vast. De huidige fietsbruggen zijn al een drempel om 'de andere kant' op te gaan. Stijl, glad, zeker in de herfst met bladeren, niet gestrooid in de winter en daardoor levensgevaarlijk. Ik ben op zich blij dat ze er zijn. Beter dan niets. Maar dit nog 5 jaar, wetende dat het daarna niet beter wordt? Om moedeloos van te worden.

Het treft mij persoonlijk, ik heb nu hulp van een steward nodig. Door de 'oversteek' fysiek nog zwaarder te maken, wordt het voor mij vrijwel ondoenlijk. Met het klimmen der jaren is dit perspectief zeer somber. Voor mij en ik vermoed voor velen. Onbegrijpelijk dat een hele milieuvriendelijke volksstam ( de fietsers en voetgangers) wordt genegeerd.

Dagelijks gebruik door 4 gezinsleden. Een van de gezinsleden is motorisch beperkt en heeft een aangepaste fiets. Over de loopbrug kan hij niet en over een te hoge brug lukt niet want daar heeft hij de kracht niet voor.

Kom eens een paar uur kijken en zie wie en wat er allemaal overheen gaat. Anderhalve meter hoger zal veel extra gevaarlijke situaties opleveren.
Nu gaat de brug ook regelmatig open en is het kiezen tussen wachten of flink klimmen. Maar je kunt ,ook als minder valide of oudere tenminste aan de overkant komen. Schandalig als er voor het gemak van die paar schepen gekozen wordt. De brug zal nog steeds vaak open moeten.
Alstublieft, kies voor al die duizenden fietsers en andere milieuvriendelijk voertuigen die dagelijks over die brug gaan. Een aantal zal anders gedwongen zijn om met milieuonvriendelijk vervoer een andere route te nemen. En sommige zullen helemaal niet meer kunnen.

Ben gehandicapt, rechtzijdig verlamd, en afhankelijk van mijn driewieler fiets. De brug moet niet zo hoog en er moet een tijdelijke brug komen ! 5 jaar is te lang.

Mijn gezin gaat dagelijks enkele keren over de brug, en dat is een hele klim als de brug zo hoog wordt. Het aantal schepen dat met een hoge brug kan doorvaren staat in geen verhouding tot het aantal voetgangers en fietsers die elke dag over de brug moeten!

Gemeente, Provincie en Rijkswaterstaat nemen fietsende bruggenruikers niet serieus, terwijl dat vanwege de klimaatproblematiek de gebruikers van de toekomst zijn!

Omdat ik dagelijks over de Gerrit Krolbrug moet met de fiets. Ik vind het ongelofelijk dat de gemeente (fietsstad??) de kant van Rijkswaterstaat kiest en de door de burgers ontwikkelde variant met oneigenlijke argumenten af serveert. Welke spelletjes worden hier gespeeld?

Bereikbaarheid binnen de stad mag geen dode letter worden. Zwaar scheepvaartverkeer hoort niet dwars door een stad te gaan. De aanvaringen onthullen dat het met de veiligheid slecht is gesteld, er wordt voornamelijk bezuinigd.

Ik heb het hele rapport braaf gelezen en snap niet dat je dan op een zo hoge brug uitkomt.

Omdat ik er onderdoor vaar en zo min mogelijk ovrrlast voor de stadjers wil veroorzaken

Ik ga dagelijks over de Gerrit krolbrug

Rechtvaardigheid voor een mooie nieuwe brug. Het is niet zomaar een brug.

Om te onderstrepen dat gemeente en instanties de burger buitenspel zetten, inspraak op allerlei beleidsterreinen is 9 van de 10 keer een wassen neus.

Zodat er eens geluisterd word.. En niet alles door de hoge heren alles van tafel word geveegd.

Bereikbaarheid en toegankelijkheid van de buitenwijken en de binnenstad

Het is onredelijk dat als je in de vaart een boot bestuurd prioriteit krijgt boven het aantal weggebruikers wat dagelijks de brug oversteekt (16000)!. Ik heb echt te doen met al die mensen met handicap of ouders met kinderen, ed voor wie dit heel lastig zoniet onmogelijk wordt gemaakt!

Hoofdgebruiker is de fiets incl. Mindervaliden.
Hoge brug maakt het voor de meeste mensen lastiger en gevaarlijker. Optie om geen autoverkeer hierlangs te laten

Ik heb last van hoogtevrees en durf daarom niet op zo'n hoge brug.

Ik wil graag op een normale manier naar de stad kunnen fietsen

Omdat deze brug voor mij een hele belangrijke verbinding is. Net als voor 20.000 andere dagelijkse gebruikers.

Mijn routekaart stad op fiets met kinderen

Fijn fietsen over de Korteweg!

Ik woon in Beijum.

Een Hogeberg trek ik niet met een elektrische fiets.

mensen die slecht ter been zijn worden gedwongen heel ver om te fietsen of om te lopen, dat kan je niet maken! De afstand tussen deze brug en de volgende is echt te groot voor deze mensen, bovendien is die andere brug- noordzeebrug- ook erg hoog, deze is soms ook al onneembaar, als je geen auto hebt kom je dus niet ver...

Ik gebruik de verbinding waarin deze brug ligt redelijk vaak als fietser.

Ik heb er gewoond en moet nog steeds af en toe langs deze brug

Ik fiets vaker vanuit thuis (Korrewegwijk) naar de Hunze Kardinge en Beijum. Zou erg stom zijn als er een tweede hogebrug kwam, die hebben we toch al bij't Bedumerweg. Moet ik dan een e-bike aanschaffen?

Ik ga dagelijks over de brug en deze moet toegankelijk blijven voor iedereen. De paddepoelsterbrug wordt waarschijnlijk ook niet vervangen. Hierdoor is al een keer bijna een man overleden. Ik wil dat niet nog een keer meemaken.