Szakmai és nemzetközi források

A villamos kötött pályán közlekedik, ezért nem képes kitérni a veszélyhelyzetek elől. A prioritás erősítése közvetlenül növeli a közlekedésbiztonságot. A villamos féktávolsága jelentősen hosszabb, mint a közúti járműveké, így a jelenlegi szabályozás nem tükrözi a fizikai valóságot. Egy villamos egyszerre akár 200–300 utast szállít, ezért egy-egy konfliktushelyzet következményei súlyosabbak lehetnek. A villamos prioritása csökkenti a balesetek számát, különösen a kereszteződésekben és kanyarod

Källa: KRESZ – 1/1975. (II.5.) KPM–BM rendelet; KSH közlekedési baleseti statisztikák; UITP (International Association of Public Transport) ajánlások a közösségi közlekedési prioritásról; Prága közlekedési gyakorlata – Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP).