Ùjdonságok
-
A villamosközlekedés biztonságának erősítésére hívja fel a figyelmet a JMBSZ
2026. 03. 18. -on,-en,-ön,-án,-én
A petíció címzettje: Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) – a KRESZ módosításának szakmai előkészítője, Belügyminisztérium (BM) – a közlekedésrendészetért és jogalkotásért felelős szerv, Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) – a közlekedési szabályok gyakorlati alkal
LEGYEN PRÁGAI RENDSZER MAGYARORSZÁGON!
Most formálódik az új KRESZ!
Most lehet beleszólni!
Most lehet szakmai javaslatot tenni!
A JMBSZ azt szeretné, hogy a magyar szabályozásban is megjelenjen a prágai mintájú villamos-prioritási rendszer!
Mit jelent ez?
A villamos kötött pályán közlekedik!
Nem tud kitérni!
Fékútja hosszú!
Egyszerre akár 200–300 utas biztonságáért felel a járművezető!
Ez nem kiváltság kérdése!
Ez biztonsági logika!
Prágában a rendszer a villamos haladását részesíti előnyben!
Miért ne lehetne ez így Magyarországon is?!
Mi nem a gyalogosok ellen lépünk fel!
Nem az autósok ellen harcolunk!
Mi a BIZTONSÁG mellett állunk ki!
Azt szeretnénk, hogy:
A villamos közúti járművekkel szemben általános elsőbbségi védelmet kapjon!
A jelzőlámpás rendszerek a villamos haladását priorizálják!
A KRESZ ismerje el a kötött pályás közlekedés sajátosságait!
Most rajtatok a sor!
Támogatjátok, hogy a JMBSZ hivatalosan is elindítsa ezt a kezdeményezést?!
A mindennapi munkavégzés során járművezetőként folyamatosan tapasztaljuk, hogy a jelenlegi közlekedési szabályozás nem kezeli megfelelően a villamos közlekedés sajátosságait.
A villamos nem tud kitérni, nem tud hirtelen irányt változtatni, és a féktávolsága jelentősen hosszabb, mint egy közúti járműé. Ennek ellenére a forgalmi helyzetek nagy részében nincs valódi elsőbbségi védelme.
Ez napi szinten veszélyhelyzeteket eredményez:
A járművezető ilyen helyzetekben több száz utas biztonságáért felel, miközben olyan környezetben kell döntéseket hoznia, ahol a szabályozás nem ad egyértelmű elsőbbséget.
Ez nem kényelmi kérdés – ez közlekedésbiztonsági kérdés!
Nemzetközi példák – különösen Prága – azt mutatják, hogy a villamos prioritásának egyértelmű szabályozása:
Álláspontunk szerint a magyar KRESZ jelenlegi szabályai nem tükrözik kellő súllyal a kötött pályás közlekedés kockázatait és működési sajátosságait.
Ezért támogatjuk, hogy a készülő új KRESZ-ben:
Ez a javaslat nem egy közlekedési csoport ellen irányul!
Ez egy közös érdek:
Petíciót indítottak:
2026. 03. 17.
Gyűjtés vége:
2026. 06. 24.
Terület:
Magyarország
Kategória:
Közlekedés
A villamos kötött pályán közlekedik, ezért nem képes kitérni a veszélyhelyzetek elől. A prioritás erősítése közvetlenül növeli a közlekedésbiztonságot. A villamos féktávolsága jelentősen hosszabb, mint a közúti járműveké, így a jelenlegi szabályozás nem tükrözi a fizikai valóságot. Egy villamos egyszerre akár 200–300 utast szállít, ezért egy-egy konfliktushelyzet következményei súlyosabbak lehetnek. A villamos prioritása csökkenti a balesetek számát, különösen a kereszteződésekben és kanyarod
Még nincs CONTRA érv.
Van saját weboldala, blogja vagy egy teljes webportálja? Legyen szószólója és szorzója ennek a kezdeményezésnek. Szalaghirdetések, elemek és az API-t (felület) áll rendelkezésünkre, amelyeket beágyazhatunk az Ön oldalához. Az eszközökhöz
Mert egyet értek vele