Wir alle sind hier, um unsere Stimme zu erheben und gemeinsam gegen die Planung und in Folge den Bau der Variante F1 für die B311/B313 neu anzukämpfen. Diese geplante Verkehrslösung bedroht nicht nur unsere Umwelt, sondern auch unsere Lebensqualität und Sicherheit. Deshalb müssen wir jetzt handeln, bevor es zu spät ist:
Fakten zur F1-Variante B311/B313 neu*:
- Trassenlänge: Die geplante F1-Trasse erstreckt sich über eine Länge von 23,3 km
- Knotenpunkte: Es sind insgesamt 6 Knotenpunkte vorgesehen, deren Auswirkungen auf den Verkehr und die Umwelt noch nicht absehbar sind
- Talbrücken: Die Trasse umfasst 5 Talbrücken, die über verschiedene Gewässer führen. Die Längen der Talbrücken sind wie folgt:
Teuerbach - Länge: 280 m
Talbach - Länge: 820 m
Weiherbach - Länge: 405 m
Ruprechtgraben - Länge: 470 m
Eschtal - Länge: 560 m
(*Quelle: https://b311n-b313.de/wp-content/uploads/2023/12/20231206_Buergerinformation.pdf / Landkreis Sigmaringen)
Orsak
Hier sind einige Gründe, warum wir entschieden gegen die Variante F1 sind:
1. Umweltzerstörung: Die Variante F1 bedeutet massive Eingriffe in unsere natürliche Umgebung. Wälder müssten gerodet, Lebensräume von Tieren sinnlos zerstört und wertvolle landwirtschaftliche Flächen beeinträchtigt werden. Das ökologische Gleichgewicht unserer Region steht auf dem Spiel.
2. Verkehrszunahme: Statt langfristiger Lösungen setzt die Variante F1 auf den Neubau von Straßen, was langfristig zu einer Zunahme des Verkehrsaufkommens führen wird. Studien zeigen, dass der Bau neuer Straßen oft nur temporäre Entlastung bietet und langfristig zu noch mehr Verkehr führt.
3. Gesundheitsgefährdung: Mit zunehmendem Verkehrsaufkommen steigt auch die Luftverschmutzung. Die Emissionen von Abgasen und Feinstaub belasten nicht nur die Umwelt, sondern auch unsere Gesundheit. Insbesondere Kinder, ältere Menschen und Menschen mit Atemwegserkrankungen sind gefährdet.
4. Alternativen vorhanden: Anstatt auf komplett neue Verkehrskonzepte und Straßen zu setzen, sollte in die bereits vorhandenen Alternativen investiert, diese ausgebaut und genutzt werden.
5. Naherholung: Die Ortschaften Menningen und Igelswies, sowie Teile der Gemarkung Meßkirch werden bei diesem Trassenverlauf von zwei großen Bundesstraßen eingekesselt. Die Lebensqualität der Menschen hier würde massiv beeinträchtigt werden, da wesentliche Naherholungsgebiete wegfallen.
Wir rufen daher alle Bürgerinnen und Bürger dazu auf, sich unserer Petition anzuschließen und gemeinsam gegen den Bau der Variante F1 für die B311/B313 neu anzukämpfen. Lasst uns unsere Stimmen vereinen, um eine lebenswerte Zukunft für uns alle zu sichern.
Unterschreiben Sie jetzt und sagen Sie Nein zur Variante F1!
Gemeinsam können wir etwas bewegen,
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Temporäre Sperrung aufgehoben
den 23.4.2024Sehr geehrte Unterstützende,
die Petition wurde gemäß unserer Nutzungsbedingungen überarbeitet. Die temporäre Sperrung wurde wieder aufgehoben und die Petition kann nun weiter unterzeichnet werden.
Wir bedanken uns für Ihr Engagement!
Ihr openPetition-Team -
Änderungen an der Petition
den 22.4.2024 -
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den 22.4.2024
Debatt
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Varför människor skiver under
Wuppertal
ja und das sofort.
Sauldorf
Weil ich die Macher dieser Petition kenne und ihrer Meinung vertraue. Und weil ich aus eigener Erfahrung heraus weiß, wie schwer und mühsam es ist, andere um Unterstützung zu bitten, diese durch Argumente zu überzeugen und eine Unterschrift für eine Sache zu bekommen, die später das Leben aller beeinträchtigen wird. Ich wünsche euch von Herzen viel Glück und Erfolg für euer Anliegen.
Meßkirch
Nicht nur dass die F1-Trasse Naturgebiete wie das Felsentäle oder alte Baumbestände, etc., die sehr lange Zeit gebraucht haben um so zu werden wie sie sind, negativ beeinflussen oder zerstören würde, eine Umgehung sollte IMMER möglichst die kürzeste Verbindung zwischen A und B sein, was die F1-Trasse definitiv nicht ist und dafür sorgen wird, dass der Schwerlastverkehr auch die vorhandene kürzere Strecke über Krauchenwies / Göggingen weiterhin nutzen wird. Es sind bessere Trassenvarianten vorhanden.
(Bearbetade)
Krauchenwies
Durch diese Trasse wird zu viel intakte Natur zerstört. Ein Ausbau des Schienennetzes ist viel sinnvoller und entspricht der Verkehrswende.
Krauchenwies
Durch diese Trasse wird zu viel intakte Natur zerstört. Ein Ausbau des Schienennetzes ist viel sinnvoller und entspricht der Verkehrswende.